Quand on va visiter l'île de Sein, on se demande ce qui peut bien expliquer ces rails qui sortent d'un bâtiment pour se diriger vers la mer toute proche. Il y a deux voies, une qui part directement vers le port, un autre qui décrit une grande courbe en se dirigeant vers l'entrée du port. Pourquoi ces surprenantes voies de chemin de fer dans une petite île en pleine mer ?

Eh bien c'est ici qu'eurent lieu les premiers essais effectués en 1978 par la SNCF et qui visaient a prolonger la ligne de TGV de Quimper à l'Ile de Sein. Le défi était de voir s'il était possible lors des grandes marées de rejoindre le continent à l'ïle. La distance est trop importante pour que ce puisse être fait en voiture, le créneau est trop étroit, tandis qu'un train roulant à 300 km/h pouvait franchir la distance avant que la mer ne referme le passage, et ainsi permettre à 2000 personnes de rejoindre l'Ile d'un seul coup. On imagine l'impact que cela pourrait avoir sur l'activité économique, et pourrait ainsi lutter contre le dépeuplement inexorable de la commune. Malheureusement les travaux se sont interrompus lorsque les ingénieurs se sont rendu-compte de la difficulté insurmontable que présentait le peu de temps qui leur était imparti pour renforcer les voies. Un essai eut lieu quand même en 1983, et une rame de TGV parvint à l'île de Sein sans encombre, et put repartir le lendemain. Mais le projet fut néanmoins abandonné en raison de son coût trop élevé. Les sénans étaient un peu déçus, mais se firent une raison. En souvenir ils entretiennent cette voie qui aurait pu représenter une survie, et ils ne désespèrent pas que des nouvelles technologies puissent un jour remettre ce projet à flot.

62 - Les rails de l'Ile de Sein.

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